汽車(chē)連接器的作用非常單純：在電路內(nèi)被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實(shí)現(xiàn)預(yù)定的功能。汽車(chē)連接器形式和結(jié)構(gòu)是變幻無(wú)窮的。經(jīng)過(guò)汽車(chē)行業(yè)這么多年的發(fā)展，汽車(chē)越來(lái)越智能，功能越來(lái)越齊全，帶動(dòng)了很多的汽車(chē)配件企業(yè)，汽車(chē)連接器廠商是很受益的廠商，因?yàn)橐徊寇?chē)上會(huì)有上百個(gè)連接器，是很普遍的，但是一般的連接器 也滿足不了功能齊全的汽車(chē)，所以現(xiàn)在有很多連接器廠商研發(fā)了各種連接技術(shù)。
基于汽車(chē)領(lǐng)域的諸多苛刻要求，插拔自鎖連接系統(tǒng)成為獨(dú)樹(shù)一幟的解決方案。插拔自鎖連接系統(tǒng)因?yàn)椴濉魏?jiǎn)單快捷而風(fēng)靡于業(yè)界。即使在振動(dòng)、撞擊或者電纜拉扯的情況下，該系統(tǒng)也能保證安全，并且能在很有限的空間內(nèi)進(jìn)行操作。同時(shí)，其模塊化設(shè)計(jì)提供超過(guò)60000種的連接器組合，可以是單芯、多芯、光纖、同軸、三同軸、高壓和射頻和混裝等，讓客戶可以選擇到適合要求的理想互聯(lián)效果。
在各種汽車(chē)測(cè)試實(shí)驗(yàn)中，通常要求在幾分之一秒的時(shí)間內(nèi)獲取關(guān)鍵資料。系列連接器可以應(yīng)對(duì)這種需求，在極短的時(shí)間內(nèi)提供可靠的信號(hào)傳輸。B系列連接器具備下列主要特征：一是具有安全的插拔自鎖系統(tǒng)，多芯類型為2～64芯；二是具有焊接、壓接和印制板接針芯（直式或彎角式），便于高密度安裝，節(jié) 約空間；三是多種定位銷選擇可避免相似連接器之間的混插；定位銷系統(tǒng)可用于連接器對(duì)位；四是360°屏蔽提供全方位EMC防護(hù)（抗電磁干擾）。因此，B系列連接器包含了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)——插拔自鎖系統(tǒng)，并可選擇多芯、同軸和三同軸混裝針芯配置。
除了傳統(tǒng)的B系列連接器，近年還推出新的M系列產(chǎn)品。該系列的創(chuàng)新之處在于，其外殼由高強(qiáng)度鋁合金制成，是所有產(chǎn)品系列中質(zhì)量輕、內(nèi)部結(jié)構(gòu)緊湊的連接器。其特殊的防倒轉(zhuǎn)棘齒結(jié)構(gòu)使連接快速又可靠，插合時(shí)密封等級(jí)達(dá)到IP68，橡膠密封圈能有效抵抗各種油污侵蝕。
Ept壓接式連接技術(shù)：杜絕針腳失效問(wèn)題
另一家廠商專注于壓接技術(shù)連接器產(chǎn)品的公司Ept面向汽車(chē)用連接器的業(yè)務(wù)超過(guò)了公司業(yè)務(wù)的50%。目前約30%的汽車(chē)質(zhì)量投訴問(wèn)題來(lái)自于電子領(lǐng)域，這其中大部分是由于連接器的可靠性問(wèn)題造成的。目前隨著電子設(shè)備在汽車(chē)上的廣泛應(yīng)用，僅在BMW3系列中各種聯(lián)結(jié)器的針腳連接點(diǎn)超過(guò)1萬(wàn)個(gè)，在BMW 5系列中各種連接點(diǎn)更有50%的增加。即使只有100PPM質(zhì)量問(wèn)題，也會(huì)意味著每輛車(chē)上有一個(gè)連接器針腳的聯(lián)結(jié)失效，由此會(huì)造成車(chē)產(chǎn)生各種使用的問(wèn)題，嚴(yán)重時(shí)是安全問(wèn)題。而且，這種連接失效經(jīng)常只是在駕駛當(dāng)中的振動(dòng)環(huán)境中間歇性產(chǎn)生，因此這種連接失效很難在一般的檢查中被發(fā)現(xiàn)，在正規(guī)的4S店用檢測(cè)儀器也很難發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在，大部分情況只能整體更換，給用戶造成很大的經(jīng)濟(jì)損失，也給汽車(chē)廠商的形象帶來(lái)副面影響。
為解決連接管腳可能會(huì)產(chǎn)生的失效問(wèn)題，Ept在這些電連接區(qū)域首先采用了壓接式的連接技術(shù)。壓接式連接其實(shí)是一種冷焊接技術(shù)，實(shí)現(xiàn)分子和分子間的連接。由于不需要釬料和高溫加熱，而是直接靠針內(nèi)部的材料彈性及塑性變形的力量形成產(chǎn)生分子間的連接，其可靠性是原來(lái)焊接型針腳的10倍以上。這一技術(shù)應(yīng)用在通信領(lǐng)域以及工控機(jī)中。從1989年開(kāi)始在汽車(chē)電子領(lǐng)域也率先使用。
基于壓接技術(shù)，十年之中EPT已經(jīng)向汽車(chē)客戶出貨了超過(guò)200億計(jì)的壓接針腳用于車(chē)用連接器產(chǎn)品，且從未發(fā)生過(guò)任何電氣連接故障。此外，與之前使用SMD工藝的焊接針腳產(chǎn)品相比，使用這種壓接技術(shù)的連接器產(chǎn)品還可以為客戶節(jié) 省30%的整體生產(chǎn)費(fèi)用，對(duì)提高生產(chǎn)速度、節(jié) 省焊接設(shè)備投資大有裨益。
2010年汽車(chē)連接器的比例占到公司業(yè)務(wù)的55%，未來(lái)這個(gè)比例還會(huì)升高。在汽車(chē)應(yīng)用中，Ept與Continental、Hella以及Bosch等公司保持著密切合作，并且所有這些主要的歐洲F1的提供商都是Ept的客戶。2010年Ept超過(guò)超過(guò)一半的項(xiàng)目都是與客戶一起協(xié)作進(jìn)行的，2011年有更多的項(xiàng)目共同合作。
Ept和Molex、FCI和Tyco等連接器市場(chǎng)的大玩家有所不同。Ept是專注于壓接技術(shù)，并且在該技術(shù)上擁有多種專利，在壓接技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域擁有眾多Know-How的公司。該人士指出，Ept是一家提供汽車(chē)和通信領(lǐng)域應(yīng)用的基于壓接技術(shù)的連接器廠家。此外，Ept在自己的工廠具有完整的產(chǎn)業(yè)鏈。從沖壓、電鍍到裝配，所有的生產(chǎn)機(jī)器設(shè)備也都是自產(chǎn)，其中包括高速和精密沖床和自動(dòng)組裝設(shè)備。公司下設(shè)有專門(mén)的工廠為內(nèi)部的工廠生產(chǎn)加工設(shè)備。這是其他許多公司所不具備的。從沖壓、電鍍到裝配，再到高速和精密設(shè)備，所有的機(jī)器設(shè)備也都是自產(chǎn)。他舉例說(shuō)，Ept的沖壓設(shè)備可以以2,000r/min的速度運(yùn)行。
Ept的加工技術(shù)也是自成一體的，比如同時(shí)上/下側(cè)沖壓技術(shù)實(shí)現(xiàn)了更高的精度和更快的沖壓速度。另外，Ept不是僅銷售產(chǎn)品，還提供整體解決方案，同時(shí)為用戶提供各種自動(dòng)化組裝方案以方便客戶方便使用的產(chǎn)品，以期減少客戶的成本，以及 與汽車(chē)連接器和針的裝配設(shè)備，客戶包括Siemens、Hella等。所有的細(xì)節(jié) 從不同的方面保證著產(chǎn)品的同一個(gè)特質(zhì)，即可靠性和安全性。
除了專注于所有汽車(chē)客戶，并支援客戶在中國(guó)的業(yè)務(wù)，Ept的連接器產(chǎn)品在通信領(lǐng)域的應(yīng)用也在不斷增長(zhǎng)。比如在通信領(lǐng)域，Ept也向本地3G網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商和國(guó)家電網(wǎng)控制部門(mén)提供高質(zhì)量和可靠性的產(chǎn)品及服務(wù)支援。
在中國(guó)，Ept提供雙贏解決方案，即承諾提供高質(zhì)量的產(chǎn)品以及具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，同時(shí)節(jié) 省客戶總體生產(chǎn)成本。而憑借高度集成的產(chǎn)品和優(yōu)秀的工藝，Ept提供具高度安全性與可靠性的連接器。
FCI順應(yīng)潮流推出適用于電動(dòng)車(chē)的連接器
對(duì)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)也正成為能源緊缺行情下的新趨勢(shì)。由于新能源汽車(chē)的電源、電氣工作標(biāo)準(zhǔn)與傳統(tǒng)汽車(chē)有很大不同，因此，專門(mén)的連接器和充電插頭解決方案成為需求。FCI公司汽車(chē)產(chǎn)品事業(yè)部為汽車(chē)應(yīng)用提供一整套兼具可靠性與創(chuàng)新性的高性價(jià)比解決方案，這些方案體現(xiàn)著連接器技術(shù)和趨勢(shì)的變化。比如，其Power.S3系列的新型連接器和充電插頭產(chǎn)品在高功率操作、成本競(jìng)爭(zhēng)力、耐久性、緊湊性、人體工學(xué)和人員安全方面做了極優(yōu)化的設(shè)計(jì)。
其中，Power.S3系列擁有許多特點(diǎn)。比如端子被固定在塑膠防護(hù)孔格后，防止手指的碰觸。FCI的ErgoMate齒輪軸向連接系統(tǒng)在幫助實(shí)現(xiàn)更小尺寸解決方案的同時(shí)顯著減小匹配力。一旦對(duì)配到位，連接器二次鎖止會(huì)被關(guān)閉，以此保證穩(wěn)固的連接。此外，采用高等級(jí)的屏蔽和密封保護(hù)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了小型化緊湊設(shè)計(jì)。
單相16/32A充電插頭和插座帶有復(fù)合彈片式母端子和一個(gè)彈片保護(hù)裝置，用于準(zhǔn)確控制插/拔力，有助于實(shí)現(xiàn)數(shù)千次插/拔循環(huán)操作。根據(jù)高等級(jí)故障安全保護(hù)和絕緣的需求，該設(shè)計(jì)提供等級(jí)為IP67的防塵防水保護(hù)，具備全新的防凍保護(hù)，特殊的導(dǎo)水通道能夠排除液體和灰塵。為了保證舒適和方便使用，還對(duì)人機(jī)工程學(xué)作了細(xì)致考慮。
中國(guó)市場(chǎng)刺激連接器市場(chǎng)發(fā)展，在新能源汽車(chē)的發(fā)展下，連接器行業(yè)會(huì)形成增長(zhǎng)趨勢(shì)。中國(guó)電子科技發(fā)展的很快，也是推動(dòng)連接器行業(yè)的發(fā)展的關(guān)鍵。汽車(chē)連接器以后會(huì)迎來(lái)更多的挑戰(zhàn)，到底誰(shuí)能笑到后面，還是讓我們拭目以待吧。
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鐘小姐
